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Saint-Gobain Sekurit mostra à Volkswagen
os vidros do futuro
Saint-Gobain Sekurit
amplia linha de pára-brisas para 2 milhões/ano
Em cada 100 veículos, três possuem pára-brisa
danificado
Laterais laminados
Aquacontrol
Saint-Gobain Sekurit mostra à Volkswagen os vidros do futuro
Vidros laterais laminados, com uma camada intermediária de
plástico igual ao pára-brisa, é o produto de avançada tecnologia
a ser lançado brevemente no Brasil pela Saint-Gobain Sekurit,
com fábrica em Mauá, região do Grande ABC paulista. Os vidros
laterais laminados, assim como outras tecnologias desenvolvidas
pela empresa, foram apresentados em recente “Tech-Day”,
promovido pela matriz francesa, na fábrica da Volkswagen AG, em
Wolfsburg, Alemanha.
Saint-Gobain Sekurit vem promovendo seguidos “Tech-Days” em
diversas montadoras e neste primeiro semestre de 2004 a
Volkswsagen mundial foi a escolhida, com a apresentação de todas
as tecnologias que dispõe atualmente e que desenvolve para
futura aplicação no setor automotivo. Estes vidros proporcionam
proteção aos ocupantes em capotamento do veículo, redução de
ruído vindo do exterior do veículo e, pela dificuldade de
quebra, também reduzem o risco de arrombamento, principalmente
para furto de rádios.
A
Saint-Gobain Sekurit também mostrou a engenheiros, técnicos e
designers da Volkswsagen as vantagens do teto solar panorâmico,
já em utilização no Peugeot 307 station wagon; do teto solar
eletrocrômico (que permite a mudança da intensidade de
escurecimento), do pára-brisa com sistema de desembaçamento
elétrico e do “acqua-control”, recurso que impede o acúmulo de
água nos vidros, reduz a necessidade de uso dos limpadores de
pára-brisa e proporciona melhor visibilidade para os ocupantes
do veículo.
Renato Holzheim, diretor-geral da Saint-Gobain Sekurit, informou
que a idéia do “Tech-Day” foi apresentar aos engenheiros e
designers da Volkswagen as tendências do vidro para os próximos
anos, ampliando o seu uso como elemento estético e permitindo
novas idéias para acentuar o visual e o padrão de conforto dos
automóveis. Explicou, também, que o “Tech Day” reuniu
engenheiros e designers de todas as empresas do grupo
Volkswagen, como Audi, Seat, Skoda e Bentley. Designers e
engenheiros da Volkswagen brasileira também participaram do
evento.
Saint-Gobain Sekurit amplia linha
de pára-brisas para 2 milhões/ano
A
Saint-Gobain Sekurit inicia 2004 com uma nova linha de
produção de pára-brisas para a indústria automobilística, com
capacidade anual correspondente a 400.000 unidades. Com essa
nova linha, a quarta que possui na fábrica de Mauá (SP), a
empresa eleva a sua capacidade total para 2 milhões de
pára-brisas.
O
diretor geral, Renato Holzheim, informou que a ampliação está
dentro do programa de expansão da empresa no País, para
acompanhar a evolução prevista para a indústria automobilística
em toda a região do Mercosul. Segundo explicou, faz parte dos
investimentos correspondentes a U$ 5 milhões, que completaram um
ciclo de dez anos, período em que as inversões da empresa
totalizaram US$ 100 milhões.
Renato Holzheim explicou que com a ampliação da linha de
pára-brisas, a Saint-Gobain Sekurit atingiu a capacidade de 2
milhões de “car sets” (conjunto formado por pára-brisa, vidros
laterais e vigia traseiro), volume que considera suficiente para
atender às previsões de crescimento do setor e, também, para os
mercados de exportação e de reposição.
“Pretendemos ampliar as exportações, que hoje representam 20% da
nossa produção. Mas também vamos intensificar nossa missão de
atendimento ao mercado de reposição, que consideramos igualmente
estratégico”, explicou Holzheim. Atualmente, os principais
mercados de exportação da Saint-Gobain Sekurit são os países da
Europa, os Estados Unidos e a China, que acaba de certificar os
produtos brasileiros.
A
Saint-Gobain Sekurit é um dos maiores fabricantes mundiais de
vidros, especialmente para a indústria automobilística. Segundo
Renato Hozheim, a empresa possui no Brasil todas as tecnologias
da matriz, na França, em condições de fornecer os mais avançados
tipos de vidros, como pára-brisas com sensor de chuva, laterais
laminadas, vidros “acqua control” (que dispersam as gotas de
chuva), teto panorâmico e outras tecnologias ainda não adotadas
por fabricantes de veículos da região.
Em cada 100 veículos, três possuem
pára-brisa danificado
Cerca de três por cento dos veículos que circulam no País
possuem pára-brisa trincado ou com algum problema, o que
compromete a visão do motorista e representa riscos à
segurança. Em relação à frota circulante, calculada em 22
milhões de unidades, esse percentual corresponde a uma frota
superior a 600 mil veículos com algum dano no pára-brisa.
A informação é de Renato Holzheim, diretor-geral da
Saint-Gobain Sekurit, um dos principais fabricantes de vidros
automotivos do País, que realizou levantamento junto a
distribuidoras autorizadas da empresa. O executivo salienta a
necessidade de urgente reparação e informa que o mercado de
reposição atingiu um elevado nível de qualidade e que existem
empresas especializadas nesse tipo de serviço. “Além disso,
existe seguro de veículo com a cobertura de vidros incluída no
contrato, aspecto desconhecido por grande parte dos
proprietários”, adverte o executivo.
“É preciso estar consciente de que, além de evitar a entrada de
chuva e de vento no interior do veículo, o pára-brisa exerce
outras funções, como proteção em capotamento, por fazer parte da
estrutura do veículo, e complementar com o airbag e com os
cintos de segurança a missão de evitar ferimentos nos ocupantes
em caso de impactos”, salienta Holzheim. “Se apresentar algum
dano, o pára-brisa tem a sua função comprometida, o que
representa em risco para os usuários”, enfatiza.
Renato Holzheim adverte que a substituição do pára-brisa e a
sua instalação devem merecer cuidados, pela existência de
produtos fora das especificações oficiais, com preços menores
que os originais. Outra preocupação é a escolha da empresa
instaladora, pelo fato de o pára-brisa ser colado e exigir o uso
de adesivo de reconhecida qualidade e de procedimentos corretos.
A instalação inadequada e a utilização de produtos sem os
padrões oficiais podem resultar em falhas na fixação, o que
provoca ruídos, infiltração de água e quebra. “O pára-brisa mal
instalado pode se soltar e, na ocorrência de um impacto frontal,
perder a função de conter o motorista e os passageiros no
interior do automóvel”, finaliza o executivo.
Laterais
laminados
Vidros laterais laminados proporcionam proteção
contra a ejeção para fora do veículo
em caso de acidente. Reduzem o risco de roubo ou assalto pela
dificuldade de rompimento, e ampliam o nível de conforto
térmico e acústico, além de oferecerem
proteção contra a radiação ultravioleta.
São compostos por duas lâminas de vidro semi-temperado
com uma camada intermediária de PVB e, ainda, com a
opção de filmes refletivo ou acústico.
Aquacontrol
Alguns automóveis como o BMW Z8, Mazda J14 e Sangyoung
Chairman já possuem a tecnologia de vidros laterais
do tipo Aquacontrol, com uma camada que impede o acúmulo
de água, permitindo melhor visibilidade. A durabilidade
do Aquacontrol é de um ano para o pára-brisa
e de 3 anos para os demais.
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